Sa estratehikong pag-unlad ng mga negosyo, ang diskarte sa intelektwal na ari-arian ay isang mahalagang bahagi. Upang makamit ang napapanatiling pag-unlad, ang mga kumpanya ay dapat magkaroon ng malakas na kakayahan sa teknolohikal na pagbabago at mga kakayahan sa layout ng patent. Ang mga patent ay hindi lamang nagpoprotekta sa teknolohiya, mga produkto, at mga tatak ngunit nagsisilbi rin bilang mahalagang mga tagapagpahiwatig ng kakayahan ng pagbabago at pangunahing pagiging mapagkumpitensya ng isang kumpanya.
Ang YIWEI Auto, na tumutuon sa larangan ng mga bagong sasakyang espesyal sa enerhiya, ay patuloy na nagpapalakas sa teknolohikal na pananaliksik at pagpapaunlad nito at mga kakayahan sa inobasyon upang mapahusay ang mga pangunahing pangunahing teknolohiya. Mula nang itatag ito, nakakuha ang YIWEI Auto ng higit sa 150 awtorisadong mga tagumpay sa pagbabago mula sa National Intellectual Property Office. Sa taong ito, ang technical team ay nagdagdag ng 7 bagong invention patent, kabilang ang isang electric vehicle chassis system at control method, isang locomotive backup emergency braking system, isang vehicle driving control method at system, at isang bagong energy sweeping control method.
Isang Bagong Paraan ng Pagkontrol sa Pagwawalis ng Enerhiya
Numero ng Patent: CN116540746B
Abstract: Ang imbensyon na ito ay nagbubunyag ng isang bagong paraan ng pagkontrol sa pagwawalis ng enerhiya, na kinabibilangan ng: pagtatakda ng lugar ng pagtatrabaho ng isang bagong sasakyang nagwawalis ng enerhiya at pagtatatag ng sistema ng coordinate para sa sasakyan sa loob ng lugar ng trabaho; pagkuha ng konsumo ng kuryente (d) at distansya ng paglalakbay (l2) ng bawat makasaysayang gawain sa pagwawalis; pagbibigay ng mga sweeping task sa bagong energy sweeping vehicle, pagtukoy sa trajectory ng paggalaw batay sa gawain, at pagkalkula kung ang natitirang kapangyarihan ay sapat upang maisagawa ang gawain. Kung ito ay sapat, ang gawain ay direktang isinasagawa; kung hindi, isasagawa muna ang isang gawain sa pagsingil, kasunod ang gawaing pagwawalis. Pinapabuti ng solusyon na ito ang katumpakan ng pagpaplano ng trajectory sa pamamagitan ng paggamit ng mga historical sweeping task, na nagpapagana sa direktang pagkuha ng mga trajectory mula sa task database nang hindi nangangailangan ng kumplikado at long-distance na trajectory at mga algorithm sa pag-iwas sa balakid, habang nakakamit pa rin ang high-precision sweeping.
Isang Electric Vehicle Chassis System at Control Method
Numero ng Patent: CN115593273B
Abstract: Ang imbensyon na ito ay nagbubunyag ng isang electric vehicle chassis system at control method. Kasama sa chassis system ang suspension safety monitoring system, steering control system, braking system, safety system, battery system, driving system, at control system. Binubuo ang system ng baterya ng charging module, discharging module, at battery safety at lifespan monitoring module. Sinusukat ng module ng pagsubaybay sa kaligtasan at habang-buhay ng baterya ang kapasidad ng baterya sa pagpasok, paglabas, at pagcha-charge ng sasakyan, at sinusuri ang kaligtasan at habang-buhay ng baterya. Ang suspension safety monitoring system ay may kasamang ilang deformation sensor na naka-install sa welding at support point sa load-bearing suspension para subaybayan ang deformation nito. Kasama sa paraan ng kontrol para sa kaligtasan ng baterya at lifespan monitoring module ang mga hakbang S1-S11. Isinasama ng imbensyon na ito ang module ng pagsubaybay sa kaligtasan at habang-buhay ng baterya sa sistema ng chassis ng de-kuryenteng sasakyan upang komprehensibong suriin ang tagal at katayuan ng baterya.
Isang Fuel Cell System Power Control Method at System Based sa State Control
Numero ng Patent: CN115991099B
Abstract: Ang imbensyon na ito ay nagbubunyag ng isang fuel cell system power control method at system batay sa state control. Kasama sa pamamaraan ang: S1, self-check ng power-on ng sasakyan; S2, nagsasagawa ng self-check ng FCU kung walang nakitang abnormalidad sa panahon ng self-check ng sasakyan; kung may nakitang kasalanan, magpatuloy sa hakbang S3; kung hindi, magpatuloy sa hakbang S4; S3, pagsara ng fuel cell at pagpapadala ng fault message sa vehicle control unit (VCU); S4, pagsisimula ng fuel cell, pagtukoy sa kasalukuyang estado ng sasakyan batay sa mga nakolektang parameter ng pagpapatakbo ng sasakyan, at pagsasaayos ng target na kapangyarihan ng fuel cell nang naaayon. Ang imbensyon na ito ay gumagamit ng state-based na diskarte upang matukoy ang power demand ng sasakyan, pagsasama-sama ng nauugnay na baterya, motor, at electronic control component status upang matiyak na ang fuel cell ay gumagana sa pinakamainam na hanay ng trabaho na may kaunting fuel consumption rate, sa gayon ay nakakamit ang mas mahabang hanay at mas mataas. pagiging maaasahan, at epektibong pagpapabuti ng ekonomiya ng sasakyan at habang-buhay ng fuel cell.
Isang Locomotive Backup Emergency Braking System
Numero ng Patent: CN116080613B
Abstract: Ang application na ito ay nagbibigay ng isang lokomotive backup emergency braking system. Ang system ay konektado sa tatlong pin ng vehicle control unit (VCU). Ang unang dulo ng unang exhaust relay sa system ay konektado sa unang pin ng VCU, ang pangalawang dulo ay konektado sa power supply boltahe, at ang ikatlong dulo ay konektado sa ikatlong dulo ng pangalawang exhaust relay, at ang relay switch ng unang exhaust relay ay nagkokonekta sa pangalawang dulo at ikatlong dulo nito. Ang unang dulo ng pangalawang exhaust relay sa system ay konektado sa pangalawang pin ng VCU, ang pangalawang dulo ay konektado sa exhaust port ng parking memory valve, at ang ikaapat na dulo ay konektado sa power supply boltahe, at ang Ang relay switch ng pangalawang exhaust relay ay nag-uugnay sa pangalawang dulo at ikatlong dulo nito. Kapag ang VCU ay nabigo at walang signal na ipinadala sa pamamagitan ng una at pangalawang pin ng VCU, isang fault exhaust path ay nabuo, at ang sasakyan ay napreno sa pamamagitan ng exhaust sa pamamagitan ng exhaust port ng parking memory valve. Maaaring awtomatikong ipreno ng system na ito ang sasakyan kung sakaling magkaroon ng pagkabigo ang VCU, at sa gayon ay mapapabuti ang kaligtasan ng pagpapatakbo ng sasakyan.
Bagong Energy Vehicle Control System, Method, Device, Controller, Vehicle, at Medium
Numero ng Patent: CN116252626B
Abstract: Ang application na ito ay nagbubunyag ng bagong sistema ng kontrol ng sasakyan ng enerhiya, pamamaraan, aparato, controller, sasakyan, at medium. Inilapat ito sa larangan ng bagong teknolohiya ng sasakyan ng enerhiya upang matugunan ang mga isyu ng mahinang kakayahang umangkop at mababang kahusayan sa mga umiiral na bagong sistema ng kontrol ng sasakyan ng enerhiya. Sa partikular, kapag natukoy ng pinagbabatayan na sistema ng kontrol na ang bagong sasakyan ng enerhiya ay nasa mababang kapangyarihan, inilalagay nito ang sistema ng pakikipag-ugnayan ng data at sistema ng kontrol ng aplikasyon sa sleep mode. Kapag ang bagong sasakyang pang-enerhiya ay wala sa mababang kapangyarihan, inilalagay nito ang sistema ng pakikipag-ugnayan ng data at sistema ng kontrol ng aplikasyon sa wake-up mode. Ang sistema ng pakikipag-ugnayan ng data ay tumatanggap ng mga tagubilin sa pagkontrol ng sasakyan na ipinadala ng pangkalahatang sistema ng kontrol ng sasakyan at ipinapasa ang mga ito sa sistema ng kontrol ng aplikasyon. Kung natukoy ng sistema ng kontrol ng aplikasyon na ang mga tagubilin sa pagkontrol ng sasakyan ay para sa kontrol sa pagmamaneho, kinokontrol nito ang pagpapatakbo ng system na may mataas na boltahe at nagbibigay ng kuryente sa sistemang mababa ang boltahe batay sa mga tagubilin sa kontrol sa pagmamaneho. Kung natukoy ng sistema ng kontrol ng aplikasyon na ang mga tagubilin sa kontrol ng sasakyan ay para sa kontrol sa pagpapatakbo, kinokontrol nito ang pagpapatakbo ng system na naka-mount sa itaas batay sa mga tagubilin sa kontrol ng operasyon.
Paraan at Sistema ng Kontrol sa Pagmamaneho ng Sasakyan
Numero ng Patent: CN116605067B
Abstract: Ang imbensyon na ito ay nagbubunyag ng isang paraan at sistema ng kontrol sa pagmamaneho ng sasakyan, na kabilang sa larangan ng teknolohiyang kontrol sa automotive. Kung walang gearshift lever, accelerator pedal, at brake pedal, ipinapadala ang impormasyon ng gear sa Vehicle Control Unit (VCU) sa pamamagitan ng CAN bus ng external controller. Pagkatapos bigyang-kahulugan ng VCU ang impormasyon ng gear, tumutugma ito sa kaukulang estado ng sasakyan at ipinapadala ang kaukulang estado sa controller ng motor sa pamamagitan ng CAN bus, na nagbibigay-daan sa motor na gumana sa kaukulang mode. Ang imbensyon na ito ay gumagamit ng isang espesyal na cruise control function at isang Electronic Brake System (EBS) controller upang makamit ang pagmamaneho at pagpepreno ng sasakyan. Gumagamit din ito ng gear lock protection mode upang protektahan ang motor sa panahon ng direktang paglipat sa pagitan ng Drive (D) at Reverse (R) na mga gear. Higit pa rito, isinasama nito ang isang emergency braking mode na gumagamit ng parking memory valve na kinokontrol ng VCU upang makamit ang emergency braking kung sakaling mabigo ang VCU, kaya pinipigilan ang mga paglitaw ng mga aksidente sa pagkontrol ng sasakyan.
Vehicle Integrated Fusion Thermal Management System at Paraan
Numero ng Patent: CN116619983B
Abstract: Ang imbensyon na ito ay nagbubunyag ng isang pinagsama-samang sistema at pamamaraan ng pamamahala ng thermal fusion ng sasakyan, na kabilang sa larangan ng teknolohiya sa pagkontrol ng sasakyan. Kasama sa system ang isang VCU, isang thermal management information parsing module, isang thermal management strategy matching module, at isang thermal management fault detection module. Sa pamamagitan ng VCU, kinokontrol ng imbensyon na ito ang lahat ng thermal management system upang makamit ang iba't ibang mga heat dissipation mode para sa motor at controller sa ilalim ng iba't ibang mga kondisyon ng operating, pati na rin ang iba't ibang mga kinakailangan sa paglamig sa ilalim ng iba't ibang mga kondisyon. Ang system na ito ay nagbibigay-daan sa real-time na diagnosis ng fault, fault localization, at fault handling para sa kumpletong thermal management system. Kung ikukumpara sa mga nakaraang hindi pinagsama-samang sistema na hindi ganap na kontrolado ng VCU para sa fault diagnosis at localization, pinapabuti ng imbensyon na ito ang kahusayan ng pag-diagnose at paghawak ng fault, binabawasan ang kabuuang gastos ng sasakyan, at pinahuhusay ang pagiging mapagkumpitensya sa merkado.
Ang mga nabanggit na patented na imbensyon ay binuo ng YIWEI Auto upang matugunan ang mga partikular na problemang nararanasan sa kanilang propesyonal na larangan at pagbutihin ang kalidad at kahusayan ng produksyon at pagproseso ng sasakyan sa pamamagitan ng mga patented na teknolohiya. Matagumpay nilang nabago ang mga pakinabang ng teknolohikal na pananaliksik sa pangunahing pagiging mapagkumpitensya ng kumpanya.
Sa hinaharap, ang YIWEI Auto ay patuloy na tututuon sa mga pangunahing teknolohiya sa industriya, magmamana ng diwa ng siyentipikong pananaliksik at pagbabago, palakasin ang mga independiyenteng kakayahan sa pananaliksik at pagpapaunlad, patuloy na pahusayin ang paglikha, pamamahala, aplikasyon, at proteksyon ng mga karapatan sa intelektwal na ari-arian, at magsusumikap na makamit ang matatag, mataas na kalidad, at mahusay na output ng patent. Ang YIWEI Auto ay patuloy na magsusulong ng pagbabago ng mga nakamit na pang-agham at teknolohikal na pagbabago at magbibigay ng napapanatiling puwersa sa pagmamaneho para sa mataas na kalidad na pag-unlad ng kumpanya.
Ang Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd ay isang high-tech na enterprise na nakatuon sapagbuo ng electric chassis, unit ng kontrol ng sasakyan, de-koryenteng motor, controller ng motor, pack ng baterya, at teknolohiya ng impormasyon ng matalinong network ng EV.
Makipag-ugnayan sa amin:
yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315
liyan@1vtruck.com+(86)18200390258
Oras ng post: Dis-04-2023
