Ano ang susunod na henerasyong tsasis ng sasakyan?

Ano ang susunod na henerasyong tsasis ng sasakyan?

Walang alinlangan, ang pag-equip ng isang distributed drive-by-wire chassis ang magiging trend sa hinaharap. Habang patuloy na umuunlad ang mga sasakyan tungo sa electrification, informalization, intelligence, at automation, lumalaki ang mga pangangailangan sa chassis ng sasakyan. Ang pagkakaroon ng distributed drive-by-wire chassis ay isang mahusay na solusyon dahil sa maraming pakinabang nito, tulad ng nakabalangkas sa ibaba:

(Kumuha ng 18t Chassis)

• 40% na pagbawas sa pagsasaayos ng espasyo ng chassis;

• Paikliin ang wheelbase at haba ng sasakyan ng humigit-kumulang 800mm, O dagdagan ang loading volume ng 3.5m³;

• Tumpak na kontrol, mataas na kaligtasan at autonomous na pagmamaneho;

Mga kalamangan ng Distributed drive axle

• Nilagyan ng dual motors at advanced shift control strategy, na ginagawang mas ligtas ang pagmamaneho para sa mga sasakyan;

• Pinagsamang disenyo, nakakatipid ng espasyo sa chassis; Ang mas mababang sentro ng grabidad ng buong sasakyan ay nagdudulot ng mas mahusay na katatagan at paghawak sa pagmamaneho;

• Na-verify sa pamamagitan ng 1 milyong load-bearing reliability test na may 2.5 beses ang epekto, mas mataas ang load-bearing safety factors;

• Nilagyan ng ASR(anti slip driving) function, pagpapahusay ng wetland grip at pagpigil sa tailspin ng sasakyan. Stable simula sa maulan at maniyebe na madulas na kalsada, na ginagawang mas ligtas ang pagmamaneho para sa mga sasakyan;

Mga kaso ng aplikasyon sa mga heavy-duty na trak

Bentahe 1: Pag-save ng espasyo sa layout at lubos na pagpapabuti ng pagganap ng rollover

Tradisyunal na solusyon sa mid-drive

Ibinahagi ang solusyon sa drive

Ang baterya ay nakaayos sa likuran ng taksi at sumasakop sa dami ng kompartimento ng kargamento. Ang puwang na kinakailangan para sa layout ng rear-mounted battery box ay 850mm, at ang cargo box ay 850mm na mas maikli. Para sa mga port tractors, hindi bababa sa isang karaniwang lalagyan o isang maliit na lalagyan ang inikarga. Para sa 8×4 van, ang karaniwang sukat ng cargo box ay 9.6m×2.45m×2.6m, ang loading volume ay

5.5 cubic meters na mas mababa sa bawat sasakyan, at 9% na mas kaunting kargamento ay na-load. Ang sasakyan ay may mataas na sentro ng grabidad at mahinang kaligtasan.

Habang ang baterya ay nakaayos sa chassis at hindi sumasakop sa dami ng kompartimento ng kargamento, na maaaring matugunan ang pangangailangan para sa malaking kapangyarihan. Ang sentro ng grabidad ng sasakyan ay mababa, ang pagganap ng rollover ay pinabuting, at ang kaligtasan ay mataas.

Ang Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd ay isang high-tech na enterprise na tumutuon sa pagbuo ng electric chassis, kontrol ng sasakyan, de-koryenteng motor, motor controller, battery pack, at matalinong teknolohiya ng impormasyon ng network ng EV.

Makipag-ugnayan sa amin:

yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681

duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315

liyan@1vtruck.com+(86)18200390258