Ang mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay may tatlong pangunahing teknolohiya na hindi taglay ng mga tradisyunal na sasakyan. Habang umaasa ang mga tradisyunal na sasakyan sa kanilang tatlong pangunahing bahagi, para sa mga purong electric vehicle, ang pinakamahalagang bahagi ay ang kanilang tatlong electric system: ang motor, ang motor controller unit (MCU), at ang baterya.
- Motor:
Karaniwang tinutukoy bilang "engine," ang motor ay maaaring ikategorya sa tatlong uri para sa mga de-koryenteng sasakyan:
DC Motor: Gumagamit ito ng brushed DC motor na kinokontrol ng chopper circuit.
- Mga Bentahe: Simpleng istraktura at madaling kontrol. Ito ay isa sa mga pinakaunang sistema ng pagmamaneho na ginamit sa mga de-kuryenteng sasakyan.
- Mga Kakulangan: Mababang kahusayan at maikling habang-buhay.
AC Induction Motor: Gumagamit ito ng disenyo na may mga coils at isang iron core. Kapag ang electric current ay dumadaloy sa mga coils, isang magnetic field ang ginawa, na nagbabago ng direksyon at magnitude sa kasalukuyang.
- Mga Bentahe: Medyo mas mababang gastos.
- Mga Kakulangan: Mataas na pagkonsumo ng enerhiya. Malawakang ginagamit sa mga pang-industriyang aplikasyon.
Permanent Magnet Synchronous Motor (PMSM): Ito ay gumagana batay sa prinsipyo ng electromagnetism. Kapag pinalakas, ang mga coils ng motor ay bumubuo ng isang magnetic field, at dahil sa pagtanggi ng mga panloob na magnet, ang mga coil ay nagsisimulang umikot.
- Gumagamit ang aming kumpanya ng mga PMSM na motor, na kilala sa kanilang mataas na kahusayan, compact size, magaan, at tumpak na kontrol.
- Electronic Control Unit (ECU):
Ang ECU para sa mga de-kuryenteng sasakyan ay kumokonekta sa power battery sa harap at sa drive motor sa likuran. Ang tungkulin nito ay i-convert ang direktang kasalukuyang (DC) sa alternating current (AC) at tumugon sa mga signal ng kontrol mula sa controller ng sasakyan upang i-regulate ang kinakailangang bilis at lakas.
- Baterya:
Ang puso ng isang bagong sasakyang pang-enerhiya ay ang baterya ng kuryente. Sa pangkalahatan, mayroong limang uri ng mga baterya na magagamit sa merkado:
Baterya ng Lead-Acid:
- Mga Bentahe: Mababang gastos, mahusay na pagganap sa mababang temperatura, at mataas na pagiging epektibo sa gastos.
- Mga Disadvantage: Mababang density ng enerhiya, maikling habang-buhay, malaking sukat, at mahinang kaligtasan.
- Paggamit: Dahil sa mababang density ng enerhiya at limitadong habang-buhay, ang mga lead-acid na baterya ay karaniwang ginagamit sa mga sasakyang mababa ang bilis.
Baterya ng Nickel-Metal Hydride (NiMH):
- Mga Bentahe: Mababang gastos, mature na teknolohiya, mahabang buhay, at tibay.
- Mga disadvantage: Mababang density ng enerhiya, malaking sukat, mababang boltahe, at madaling kapitan sa epekto ng memorya. Naglalaman ng mabibigat na metal, na maaaring magdulot ng polusyon sa kapaligiran kapag itinatapon.
- Paggamit: Gumagana nang mas mahusay kaysa sa mga lead-acid na baterya.
Baterya ng Lithium Manganese Oxide (LiMn2O4):
- Mga Bentahe: Mababang gastos, mahusay na kaligtasan at mababang temperatura na pagganap para sa mga positibong materyales sa elektrod.
- Mga Disadvantages: Medyo hindi matatag na mga materyales, madaling mabulok at pagbuo ng gas, mabilis na pagkasira ng buhay ng cycle, mahinang pagganap sa mataas na temperatura, at medyo maikli ang habang-buhay.
- Paggamit: Pangunahing ginagamit sa medium hanggang malalaking cell ng baterya para sa mga power na baterya, na may nominal na boltahe na 3.7V.
Baterya ng Lithium Iron Phosphate (LiFePO4):
- Mga Bentahe: Napakahusay na thermal stability, kaligtasan, mababang gastos, at mahabang buhay.
- Mga disadvantage: Mababang density ng enerhiya, sensitibo sa mababang temperatura.
- Paggamit: Sa mga temperatura sa paligid ng 500-600°C, ang mga panloob na sangkap ng kemikal ay nagsisimulang mabulok. Hindi ito nasusunog o sumasabog kapag nabutas, na-short-circuited, o na-expose sa mataas na temperatura. Mayroon din itong mas mahabang buhay. Gayunpaman, ang saklaw ng pagmamaneho nito ay karaniwang limitado. Hindi ito angkop para sa pagsingil sa mas malamig na temperatura sa hilagang mga rehiyon.
Lithium-ion (Li-ion) na Baterya:
- Mga Bentahe: Mataas na density ng enerhiya, mahabang cycle ng buhay, at mahusay na pagganap sa mababang temperatura.
- Mga Kakulangan: Hindi sapat na katatagan sa mataas na temperatura.
- Paggamit: Angkop para sa mga purong de-kuryenteng sasakyan na may mga partikular na kinakailangan para sa driving range. Ito ang pangunahing direksyon at angkop para sa mas malamig na klima dahil nananatiling matatag ang baterya sa mababang temperatura.
Gumagamit ang aming kumpanya ng mga baterya ng lithium iron phosphate (LiFePO4), na may stable na platform ng boltahe, mahusay na paggamit ng enerhiya, at halos walang thermal runaway (thermal runaway temperature ay higit sa 800°C), na tinitiyak ang mataas na kaligtasan.
Sa kasalukuyan, ang momentum ng mga domestic bagong sasakyang pang-enerhiya sa Tsina ay lubos na kapansin-pansin, na nagtutulak ng mabilis na pag-unlad ng lunsod sa pamamagitan ng teknolohiya. Naniniwala ako na sa pamamagitan ng bawat isa sa atin sa Yiwei na matiyaga at nagtutulungan, makakapag-ambag tayo sa paglikha ng isang mas magandang lungsod. Sa pamamagitan ng patuloy na pagbabago at praktikal na mga aplikasyon, maaari nating isulong ang pag-unlad ng industriya ng sanitasyon gamit ang mga bagong teknolohiyang pangkapaligiran.
Makipag-ugnayan sa amin:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Oras ng post: Aug-31-2023
