Ang mga sasakyang pang-negosyo ay may tatlong pangunahing teknolohiya na wala sa mga tradisyunal na sasakyan. Bagama't umaasa ang mga tradisyonal na sasakyan sa kanilang tatlong pangunahing bahagi, para sa mga purong de-kuryenteng sasakyan, ang pinakamahalagang bahagi ay ang kanilang tatlong sistemang elektrikal: ang motor, ang motor controller unit (MCU), at ang baterya.
- Motor:
Karaniwang tinutukoy bilang "makina," ang motor ay maaaring ikategorya sa tatlong uri para sa mga de-kuryenteng sasakyan:
DC Motor: Gumagamit ito ng brushed DC motor na kinokontrol ng isang chopper circuit.
- Mga Kalamangan: Simpleng istruktura at madaling kontrolin. Isa ito sa mga pinakaunang sistema ng pagmamaneho na ginamit sa mga de-kuryenteng sasakyan.
- Mga Kakulangan: Mababang kahusayan at maikling buhay.
AC Induction Motor: Gumagamit ito ng disenyo na may mga coil at isang iron core. Kapag ang kuryenteng dumadaloy sa mga coil, isang magnetic field ang nalilikha, na nagbabago ng direksyon at magnitude kasabay ng kuryente.
- Mga Kalamangan: Medyo mas mababang gastos.
- Mga Disbentaha: Mataas na konsumo ng enerhiya. Malawakang ginagamit sa mga aplikasyong pang-industriya.
Permanenteng Magnetong Synchronous Motor (PMSM): Gumagana ito batay sa prinsipyo ng elektromagnetismo. Kapag pinapagana, ang mga coil ng motor ay bumubuo ng magnetic field, at dahil sa pag-urong ng mga panloob na magnet, ang mga coil ay nagsisimulang umikot.
- Gumagamit ang aming kumpanya ng mga PMSM motor, na kilala sa kanilang mataas na kahusayan, siksik na laki, magaan, at tumpak na kontrol.
- Yunit ng Elektronikong Kontrol (ECU):
Ang ECU para sa mga de-kuryenteng sasakyan ay kumokonekta sa baterya sa harap at sa drive motor sa likuran. Ang tungkulin nito ay i-convert ang direct current (DC) sa alternating current (AC) at tumugon sa mga signal ng kontrol mula sa controller ng sasakyan upang i-regulate ang kinakailangang bilis at lakas.
- Baterya:
Ang puso ng isang bagong sasakyang gumagamit ng enerhiya ay ang de-kuryenteng baterya. Karaniwang mayroong limang uri ng baterya na makukuha sa merkado:
Baterya ng Lead-Acid:
- Mga Kalamangan: Mababang gastos, mahusay na pagganap sa mababang temperatura, at mataas na pagiging epektibo sa gastos.
- Mga Disbentaha: Mababang densidad ng enerhiya, maikling habang-buhay, malaking sukat, at mahinang kaligtasan.
- Paggamit: Dahil sa mababang densidad ng enerhiya at limitadong habang-buhay, ang mga lead-acid na baterya ay karaniwang ginagamit sa mga sasakyang mababa ang bilis.
Baterya ng Nickel-Metal Hydride (NiMH):
- Mga Kalamangan: Mababang gastos, makabagong teknolohiya, mahabang buhay, at tibay.
- Mga Disbentaha: Mababang densidad ng enerhiya, malaking sukat, mababang boltahe, at madaling kapitan ng memory effect. Naglalaman ng mabibigat na metal, na maaaring magdulot ng polusyon sa kapaligiran kapag itinapon.
- Gamit: Mas mahusay ang performance kaysa sa mga lead-acid na baterya.
Baterya ng Lithium Manganese Oxide (LiMn2O4):
- Mga Kalamangan: Mababang gastos, mahusay na kaligtasan at mababang temperaturang pagganap para sa mga materyales na may positibong elektrod.
- Mga Disbentaha: Medyo hindi matatag na mga materyales, madaling mabulok at makabuo ng gas, mabilis na pagkasira ng buhay ng ikot, mahinang pagganap sa mataas na temperatura, at medyo maikling habang-buhay.
- Gamit: Pangunahing ginagamit sa mga katamtaman hanggang malalaking selula ng baterya para sa mga power battery, na may nominal na boltahe na 3.7V.
Baterya ng Lithium Iron Phosphate (LiFePO4):
- Mga Kalamangan: Napakahusay na thermal stability, kaligtasan, mababang gastos, at mahabang buhay.
- Mga Kakulangan: Mababang densidad ng enerhiya, sensitibo sa mababang temperatura.
- Gamit: Sa mga temperaturang humigit-kumulang 500-600°C, ang mga panloob na kemikal na bahagi ay nagsisimulang mabulok. Hindi ito nasusunog o sumasabog kapag nabutas, na-short circuit, o nalantad sa mataas na temperatura. Mas matagal din ang buhay nito. Gayunpaman, ang saklaw ng paggamit nito sa pangkalahatan ay limitado. Hindi ito angkop para sa pag-charge sa mas malamig na temperatura sa mga hilagang rehiyon.
Baterya ng Lithium-ion (Li-ion):
- Mga Kalamangan: Mataas na densidad ng enerhiya, mahabang buhay ng ikot, at mahusay na pagganap sa mababang temperatura.
- Mga Kakulangan: Hindi sapat na katatagan sa mataas na temperatura.
- Gamit: Angkop para sa mga purong de-kuryenteng sasakyan na may mga partikular na pangangailangan para sa driving range. Ito ang pangunahing direksyon at angkop para sa mas malamig na klima dahil nananatiling matatag ang baterya sa mababang temperatura.
Gumagamit ang aming kumpanya ng mga bateryang lithium iron phosphate (LiFePO4), na mayroong matatag na plataporma ng boltahe, mahusay na paggamit ng enerhiya, at halos walang thermal runaway (ang temperatura ng thermal runaway ay higit sa 800°C), na tinitiyak ang mataas na kaligtasan.
Sa kasalukuyan, ang momentum ng mga domestic new energy vehicle sa Tsina ay lubos na kahanga-hanga, na nagtutulak ng mabilis na pag-unlad ng lungsod sa pamamagitan ng teknolohiya. Naniniwala ako na sa pamamagitan ng bawat isa sa atin sa Yiwei na matiyaga at magtulungan, maaari tayong makatulong sa paglikha ng isang mas mahusay na lungsod. Sa pamamagitan ng patuloy na inobasyon at praktikal na aplikasyon, maaari nating itaguyod ang pag-unlad ng industriya ng sanitasyon gamit ang mga bagong teknolohiyang pangkapaligiran.
Makipag-ugnayan sa amin:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Oras ng pag-post: Agosto-31-2023
