Pagbawi ng Enerhiya para sa mga Bagong Enerhiya na Sasakyang Pangkomersyo

Ang pagbawi ng enerhiya ng mga sasakyang pangkomersyo na may bagong enerhiya ay tumutukoy sa pagbabago ngenerhiyang kinetikong sasakyan habang bumabagal tungo sa enerhiyang elektrikal, na iniimbak sa baterya sa halip na masayang dahil sa alitan. Walang dudang pinapataas nito ang karga ng baterya.

01 Pagpapatupad ngpagbawi ng enerhiya

Kapag ang isang AC current ay inilapat sa isang coil sa isang magnetic field, ang coil ay iikot sa magnetic field (elektromagnetikong inductionAng isang coil na umiikot sa isang magnetic field ay magkakaroon ngpabaliktad na kuryentepagdaan dito at bubuo rin ng isangpuwersang pabaligtadupang maiwasan ang pag-ikot ng coil (electromagnetic braking), gaya ng inilarawan sa batas ni Faraday at batas ni Lenz. Ito ang pinakapangunahing prinsipyo ng isang motor na de-kuryente. Ginagamit ng mga sasakyang pang-bagong enerhiya ang prinsipyong ito habang nagde-decelerate upang i-convert ang kinetic energy ng sasakyan tungo sa enerhiyang elektrikal sa pamamagitan ng motor para sa pagbawi.

Habang nagpreno, pinuputol ng motor angmga linya ng magnetic fluxupang makabuo ng kuryente, na pagkatapos ay itinutuwid ng MCU (motor controller) at ang enerhiyang nalilikha ng pagpreno ay nababawi at iniimbak sa power battery.

02 Dalawang paraan ng pagbawi ng enerhiya

Mayroong dalawang pangunahing paraan ng pagbawi ng enerhiya para sa mga bagong sasakyang pangkomersyo na gumagamit ng enerhiya:pagbawi ng pagprenoat pagbangon mula sa baybayin.

Pagbawi ng enerhiya ng pagpreno: Kapag pinindot ng drayber ang pedal ng preno
Pagbawi ng enerhiya sa pag-coast: Kapag parehong binitawan ang mga pedal ng accelerator at preno, ang sasakyan ay uma-coast, at ang enerhiya ay nababawi sa pamamagitan ng pag-coast.

Ngayon, magtuon tayo sapagbawi ng enerhiya ng pagpeprenomodo:

Mode ng pagbawi ng enerhiya ng pagpepreno

Sa kasalukuyan, mayroong dalawang paraan upang makamit ang pagbawi ng enerhiya ng pagpreno para sa motor:regenerative na pagpeprenoat cooperative regenerative braking. Ang pinakamalaking pagkakaiba sa pagitan ng dalawa ay kung ang pedal ng preno ay nakahiwalay sa braking actuator.

Mga salik na nakakaapekto sa pagbawi ng enerhiya

1. Kahusayan ng bawat bahagi (kahusayan ng reducer, differential, at motor)

2. Resistance ng sasakyan: Sa ilalim ng parehong mga kondisyon, mas maliit ang resistance ng sasakyan, mas maraming enerhiya ang nababawi.

3. Pagbawi ng bateryakakayahan: Ang lakas ng pag-charge ng baterya ay kailangang mas malaki kaysa sapagbawi ng motorkakayahan, kung hindi, ang lakas ng pagbawi ng motor ay magiging limitado, na magbabawas sa kahusayan ng pagbawi ng enerhiya. Bukod pa rito, ang SOC (State of Charge) ng baterya ay nakakaapekto rin sa kahusayan ng pagbawi ng enerhiya. Ipinagbabawal ng ilang tagagawa ng bateryang de-kuryente ang pagbawi ng enerhiya kapag ang SOC ay nakatakda sa 95-98%.

Sa pamamagitan ng makatwirang pagtutugma at kakaibamga estratehiya sa pagbawi ng enerhiya, ang pangkat ng pananaliksik at pagpapaunlad ng kumpanya ay nakamit ang isangkahusayan sa pagbawi ng enerhiyang mahigit 40%.

Ang daloy ng enerhiya sa buongproseso ng pagbawi ng enerhiyaay ipinapakita sa pigura sa ibaba, at angenerhiyang mekanikalay nagiging enerhiyang elektrikal at iniimbak sa baterya sa pamamagitan ng motor:

Mga tip para sa paggamit ng energy recovery upang makatipid ng enerhiya

1. Gamitin ang coasting energy recovery hangga't maaari. Kapag ang deceleration na nakamit sa pamamagitan ng coasting energy recovery ay hindi nakakatugon sa kinakailangan sa deceleration, gamitin ang braking energy recovery.

2. Hulaan nang maaga ang mga kondisyon ng kalsada at dahan-dahang pindutin ang pedal ng preno upang makapagsimula ang pagbawi ng enerhiya sa lalong madaling panahon.

    

   Makipag-ugnayan sa amin:
   yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
   duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
   liyan@1vtruck.com +(86)18200390258