Habang lalong humihigpit ang mga suplay ng enerhiya sa daigdig, nagbabago-bago ang mga presyo ng langis na krudo sa buong mundo, at lumalala ang kapaligirang ekolohikal, naging mga prayoridad sa buong mundo ang pagtitipid ng enerhiya at pangangalaga sa kapaligiran. Ang mga purong de-kuryenteng sasakyan, na may mga zero emissions, zero pollution, at mataas na kahusayan, ay kumakatawan sa isang pangunahing direksyon para sa hinaharap ng automotive development.
Ang layout ng mga de-koryenteng motor ng sasakyan ay patuloy na umunlad at napabuti. Sa kasalukuyan, mayroong ilang pangunahing uri: tradisyonal na mga layout ng drive, mga kumbinasyon ng axle na hinimok ng motor, at mga configuration ng motor ng wheel hub.
Ang sistema ng pagmamaneho sa kontekstong ito ay gumagamit ng layout na katulad ng ginagamit sa panloob na combustion engine na mga sasakyan, kabilang ang mga bahagi tulad ng transmission, driveshaft, at drive axle. Sa pamamagitan ng pagpapalit ng panloob na combustion engine ng isang de-koryenteng motor, ang sistema ay nagtutulak ng transmission at driveshaft sa pamamagitan ng de-koryenteng motor, na pagkatapos ay nagtutulak sa mga gulong. Mapapahusay ng layout na ito ang panimulang torque ng mga purong de-koryenteng sasakyan at mapataas ang kanilang mababang bilis ng backup na kapangyarihan.
Halimbawa, ang ilang mga modelo ng chassis na binuo namin, tulad ng 18t, 10t, at 4.5t, ay gumagamit ng medyo mura, mature, at simpleng layout na ito.
Sa layout na ito, ang de-koryenteng motor ay direktang pinagsama sa isang drive axle upang magpadala ng kapangyarihan, na pinapasimple ang sistema ng paghahatid. Ang isang reduction gear at differential ay naka-install sa output shaft ng drive motor end cover. Pinapalakas ng fixed-ratio reducer ang output torque ng drive motor, pinapabuti ang pangkalahatang kahusayan at nagbibigay ng mas mahusay na output ng kuryente.
Ang aming pakikipagtulungan sa Changan sa 2.7t at 3.5t na mga modelo ng chassis ay gumagamit ng mekanikal na compact at napakahusay na layout ng transmission. Ang configuration na ito ay may maikling kabuuang haba ng transmission, na may mga compact at space-saving na mga bahagi na nagpapadali sa mas madaling pagsasama, na tumutulong upang higit pang mabawasan ang bigat ng sasakyan.
Ang independiyenteng wheel hub motor ay isang mataas na advanced na layout ng drive system para sa mga de-kuryenteng sasakyan. Pinagsasama nito ang electric drive motor na may reducer sa drive axle, gamit ang isang matibay na koneksyon na naka-install sa bawat gulong. Ang bawat motor ay nakapag-iisa na nagmamaneho ng isang gulong, na nagbibigay-daan sa lubos na personalized na kontrol ng kapangyarihan at pinakamainam na pagganap sa paghawak. Ang na-optimize na sistema ng pagmamaneho ay maaaring magpababa sa taas ng sasakyan, magpapataas ng kapasidad ng pagkarga, at mapahusay ang magagamit na espasyo.
Halimbawa, ginagamit ng aming self-developed na 18t electric drive axle project chassis ang compact at mahusay na unit ng drive na ito, na binabawasan ang bilang ng mga component na kinakailangan sa transmission system. Nagbibigay ito ng mahusay na balanse ng sasakyan at pagganap ng paghawak, na ginagawang mas matatag ang sasakyan sa mga pagliko at naghahatid ng mas magandang karanasan sa pagmamaneho. Bukod dito, ang paglalagay ng motor malapit sa mga gulong ay nagbibigay-daan para sa mas nababaluktot na paggamit ng espasyo ng sasakyan, na nagreresulta sa isang mas compact na pangkalahatang disenyo.
Para sa mga sasakyan tulad ng mga street sweeper, na may mataas na pangangailangan para sa chassis space, ang layout na ito ay nag-maximize sa paggamit ng available na espasyo, na nagbibigay ng mas maraming espasyo para sa paglilinis ng mga kagamitan, mga tangke ng tubig, mga tubo, at iba pang mga bahagi, at sa gayon ay nakakamit ang pinakamainam na paggamit ng chassis space.
Oras ng post: Set-17-2024
