Habang lalong humihina ang pandaigdigang suplay ng enerhiya, nagbabago-bago ang presyo ng krudo sa buong mundo, at lumalala ang mga ekolohikal na kapaligiran, ang konserbasyon ng enerhiya at pangangalaga sa kapaligiran ay naging mga pandaigdigang prayoridad. Ang mga purong de-kuryenteng sasakyan, na may zero emissions, zero pollution, at mataas na kahusayan, ay kumakatawan sa isang pangunahing direksyon para sa kinabukasan ng pag-unlad ng automotive.
Ang layout ng mga motor ng electric vehicle ay patuloy na umunlad at bumuti. Sa kasalukuyan, mayroong ilang pangunahing uri: tradisyonal na layout ng drive, mga kumbinasyon ng ehe na pinapagana ng motor, at mga configuration ng wheel hub motor.
Ang drive system sa kontekstong ito ay gumagamit ng layout na katulad ng ginagamit sa mga sasakyang may internal combustion engine, kabilang ang mga bahagi tulad ng transmission, driveshaft, at drive axle. Sa pamamagitan ng pagpapalit ng internal combustion engine ng electric motor, pinapatakbo ng sistema ang transmission at driveshaft sa pamamagitan ng electric motor, na siyang nagpapaandar sa mga gulong. Ang layout na ito ay maaaring magpahusay sa starting torque ng mga purong electric vehicle at mapataas ang kanilang low-speed backup power.
Halimbawa, ang ilang modelo ng tsasis na aming binuo, tulad ng 18t, 10t, at 4.5t, ay gumagamit ng medyo mura, mature, at simpleng layout na ito.
Sa ganitong layout, ang motor na de-kuryente ay direktang pinagsama sa isang drive axle upang magpadala ng kuryente, na nagpapadali sa sistema ng transmisyon. Isang reduction gear at differential ang naka-install sa output shaft ng takip ng dulo ng drive motor. Pinapalakas ng fixed-ratio reducer ang output torque ng drive motor, na nagpapabuti sa pangkalahatang kahusayan at nagbibigay ng mas mahusay na output ng kuryente.
Ang aming pakikipagtulungan sa Changan sa mga modelong chassis na 2.7t at 3.5t ay gumagamit ng mekanikal na siksik at lubos na mahusay na layout ng transmisyon. Ang konpigurasyong ito ay may maikling kabuuang haba ng transmisyon, na may mga siksik at nakakatipid na bahagi na nagpapadali sa pagsasama, na nakakatulong upang higit pang mabawasan ang bigat ng sasakyan.
Ang independent wheel hub motor ay isang napaka-advanced na layout ng drive system para sa mga electric vehicle. Isinasama nito ang electric drive motor na may reducer sa drive axle, gamit ang isang matibay na koneksyon na naka-install sa bawat gulong. Ang bawat motor ay nakapag-iisang nagtutulak ng isang gulong, na nagbibigay-daan sa lubos na personalized na kontrol sa kuryente at pinakamainam na pagganap sa paghawak. Ang na-optimize na drive system ay maaaring magpababa ng taas ng sasakyan, magpataas ng kapasidad ng pagkarga, at magpahusay ng magagamit na espasyo.
Halimbawa, ang aming sariling binuong 18t electric drive axle project chassis ay gumagamit ng compact at episyenteng drive unit na ito, na binabawasan ang bilang ng mga bahaging kinakailangan sa transmission system. Nagbibigay ito ng mahusay na balanse at handling performance ng sasakyan, na ginagawang mas matatag ang sasakyan kapag lumiko at naghahatid ng mas mahusay na karanasan sa pagmamaneho. Bukod dito, ang paglalagay ng motor malapit sa mga gulong ay nagbibigay-daan para sa mas flexible na paggamit ng espasyo ng sasakyan, na nagreresulta sa mas compact na pangkalahatang disenyo.
Para sa mga sasakyang tulad ng mga street sweeper, na may mataas na pangangailangan para sa espasyo sa chassis, pinapakinabangan ng layout na ito ang magagamit na espasyo, na nagbibigay ng mas maraming espasyo para sa mga kagamitan sa paglilinis, mga tangke ng tubig, mga tubo, at iba pang mga bahagi, sa gayon ay nakakamit ang pinakamainam na paggamit ng espasyo sa chassis.
Oras ng pag-post: Set-17-2024
