(1) Ang 9 toneladang baterya ng tsasis ay nakaayos sa likuran, ang malaking espasyo sa pag-aayos ay angkop para sa mga pangangailangan sa pag-aayos ng mga sasakyang pangkalinisan sa pagpapatakbo.
(2) Ang kabin ay may mga karaniwang de-kuryenteng pinto at bintana, central locking, mga nakabalot na upuan sa abyasyon, high-density foam, at mahigit 10 espasyo sa imbakan tulad ng mga cup holder, card slot, at mga storage box, na nagdudulot ng komportableng karanasan sa pagmamaneho.
(3) Ang magaan na disenyo: ang bigat ng pangalawang klase ng tsasis ay 3700kg, ang pinakamataas na kabuuang masa ay 8995kg, at ang kapasidad ng pagkarga ay mas mataas kaysa sa iba pang katulad na mga produkto.
(4) Nilagyan ng 144.86kWh na bateryang may malaking kapasidad upang matugunan ang pangangailangan para sa mahabang buhay ng baterya
(5) Nilagyan ng 30kW high-power working system power-taking interface upang matugunan ang mga pangangailangan sa elektripikasyon ng iba't ibang sasakyang may espesyal na layunin.
(1) Ang 9 toneladang hydrogen fuel chassis battery ay nakaayos sa likuran, at ang ginintuang wheelbase ay 4100mm, na angkop para sa pagbabago ng iba't ibang sasakyang pangkalinisan.
(2) Ang kabin ay may mga karaniwang de-kuryenteng pinto at bintana, central locking, mga nakabalot na upuan sa abyasyon, high-density foam, at mahigit 10 espasyo sa imbakan tulad ng mga cup holder, card slot, at mga storage box, na nagdudulot ng komportableng karanasan sa pagmamaneho.
(3) Magaan na disenyo: ang bigat ng pangalawang klase ng tsasis ay 4650kg, ang pinakamataas na kabuuang masa ay 8995kg, at ang kapasidad ng pagkarga ay mas mataas kaysa sa mga katulad na produkto.
(4) Nilagyan ng bateryang may kapasidad na 47.7kWh + mga hydrogen stack ng iba't ibang tatak at lakas upang matugunan ang pangmatagalang operasyon at pagmamaneho ng sasakyan.
(5) Nilagyan ng 30kW high-power working system power-taking interface upang matugunan ang mga pangangailangan sa elektripikasyon ng iba't ibang sasakyang may espesyal na layunin.